Goedkoop tanken? Niet voor lang meer als 't aan de overheid ligt!

Een litertje diesel kunt u op sommige plaatsen in ons land al voor minder dan een euro tanken en in Brussel vindt men dat véél te weinig. Tijd voor wat extra accijnzen dus.

Als het aan minister van Financiën Johan Van Overtveldt (N-VA) ligt, dan komt die aanpassing er al in maart. Er wordt namelijk naarstig aan een zogenaamd 'kantelcliquet' gewerkt.

Hoe dat gaat werken? Zodra de prijs van een litertje benzine of diesel met drie cent zou dalen, zal de consument daar slechts één cent van zien en de staatskas twee cent. Het zou echter ook andersom gaan werken: stijgt de officiële brandstofprijs met drie cent, dan zal de consument daar slechts één cent meer voor betalen. Maar aangezien vooraanstaande economen hebben voorspeld dat de olieprijzen nog lange tijd zullen dalen, zal het de schatkist zijn die de eerstkomende tijd van het systeem kan profiteren.

Ferry Comhair, de woordvoerder van minister Van Overtveldt, legt in Het Nieuwsblad uit waarom dat nodig is. “Als we de begroting op koers willen houden, moeten we iets doen aan de dalende inkomsten door het kelderen van de brandstofprijzen. Maar ook het milieu speelt een rol. Brandstof is momenteel zo goedkoop dat niemand nog nadenkt over de fiets of het openbaar vervoer vooraleer hij in de auto springt.”

Tot slot doen we nog even uit de doeken hoe de prijs van een liter brandstof aan de pomp is opgebouwd. Een liter diesel kost op het moment van schrijven maximaal 1,182 euro, waarvan:

- 0,3656 productprijs. Dit is dus de waarde van het product op de internationale oliemarkt.
- 0,1707 marge- en distributiekosten. Om het transport naar de pomp te bekostigen, alsook de vergoeding van de pomphouder.
- 0,0099 Apetra bijdrage. Voor het beheer van de oliestock.
- 0,0020 Bofas bijdrage. Voor het saneren van tankstations.
- 0,4288 Accijnzen en energiebijdrage.
- 0,2052 BTW. (SL)