De 15de actie van de spoorbonden in twee jaar tijd is voor het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) "ronduit onverantwoord". Net als MR-voorzitter Charles Michel pleit het VBO voor een minimale dienstverlening bij het openbaar vervoer.
Daarnaast vraagt de werkgeversorganisatie een herziening van het stakingsrecht, "niet om het te beknotten, maar om het opnieuw te laten bijdragen tot een deugdzame sociale dialoog en een gezond sociaal klimaat."
Grote gevolgen
De werkgeversorganisatie vindt dat "de beweegredenen voor deze staking geenszins in verhouding staan tot de gevolgen ervan voor de treinreizigers, de bedrijven en de economie. Dankzij de extra inspanningen van werknemers en werkgevers bleef de impact beperkt."
In het persbericht toont het VBO geen begrip voor de werkwijze van de vakbonden. "In plaats van de sociale dialoog maximale kansen te geven, grijpen de spoorbonden naar een staking om lopende gesprekken te beïnvloeden. Staken moet het ultieme middel blijven."
Buitenland
Bart Buysse, directeur-generaal van het VBO, vraagt zich af waarom een minimale dienstverlening in het buitenland kan, maar hier niet. "Er is nood aan een wettelijk kader voor het stakingsrecht, met duidelijke voorwaarden, beperkingen en procedures. Dat kader ontbreekt vandaag. We moeten bekijken hoe stakers en vakbonden in dit verband meer kunnen worden geresponsabiliseerd."
Foto: FrBe Een leeg station Antwerpen-Centraal
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties