De Vlaamse regering gaat de omstreden Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) opdoeken. Omdat het moet van Europa, maar ook omdat de organisatie in het dossier van de Oosterweelverbinding heel wat politici tegen zich in het harnas heeft gejaagd.
Er wordt nu volop onderzocht hoelang de BAM nog wel te leven heeft. Dat schrijft De Morgen.
De BAM werd in 2003 in het leven geroepen, in de eerste plaats om begrotingstechnische redenen. De Vlaamse regering wilde het Antwerpse Masterplan Mobiliteit, waarvan de Oosterweelverbinding hét paradepaardje is, koste wat het kost uit de begroting houden.
Daarom moesten de infrastructuurwerken worden ondergebracht in een aparte naamloze vennootschap.
De Vlaamse regering besliste vorige week om de BAM definitief te ontmantelen. De Oosterweelverbinding verhuist naar de nv Liefkenshoektunnel, nu nog een dochter van de BAM, die een strikter privékarakter heeft.
De andere infrastructuurwerken die de BAM onder zijn hoede heeft, worden opnieuw toevertrouwd aan de Vlaamse ministers en hun administraties.
De timing van de ontmanteling wordt nu verder bestudeerd. De BAM heeft nog een zestal grote projecten, zoals tramverlengingen en sluizen, onder haar hoede, en kan niet van de ene op de dag verdwijnen.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties