10 Tips: Rijden in winterse omstandigheden

Zoals we gisteren te weten zijn gekomen -helaas alweer- is dat België volledig lam ligt bij de sneeuwval van àmper 5 centimeter! Een recordfile was het gevolg. Mensen deden uren over een traject waar ze normaal maar een half uur voor nodig hadden. Een regelrechte schande! De hoogste tijd om te zorgen dat Autofans lezers zich wapenen tegen dit feit!

De eerste vijf tips zijn voorbereidingstips:

1. Heb je winterbanden nodig?
In België is het niet verplicht maar dit kan nog komen. Een setje winterbanden kan je rond de 500 euro vinden mét velg. Deze banden zijn een wereld van verschil en ze maken ook het verschil in noodsituaties! Buurland Duitsland kom je alvast niet binnen zonder een setje winterbanden. Ga je op wintersport dan is dit ten zeerste aangeraden. Ook al liggen alle wegen buiten Belgïe er beter bij dan hier.

2. Zorg ervoor dat je wagen in algemeen goede conditie is!
Het laatste wat je wil overkomen is bij -10°C langs de kant van de weg komen te staan door een dom defect dat makkelijk had op te lossen geweest bij een kleine inspectie. Ook is een extra setje ruitenwissers geen overbodige luxe.

3. Wacht niet tot het te laat is om te tanken.
In normale omstandigheden kan het zijn dat je nog makkelijk 40-50 kilometer rijdt alvorens te gaan tanken. Een tip is om te gaan tanken vanaf het lampje brand of nog ervoor. Ook dit zou ervoor kunnen zorgen dat je in een lange file als deze nog zeker voldoende over hebt om aan het volgende tankstation te geraken. In de file verbruik je meer dan je denkt!

4. Ben jij er klaar voor?
Een zonnebril is in de winter iets wat je moet bijhebben. De felle weerkaatsing van het licht op de sneeuw kan je verblinden met alle gevolgen van dien! Ook kan je best warm aangekleed in je wagen kruipen. Iets wat je vrij zeker wel zal doen. Stel dat je toch in de file komt te staan of erger nog in panne en moet gaan stappen....

5. Winterkitje bij?
Ik denk dan bijvoorbeeld aan een ijskrabber, antivries ruitenwisservloeistof, lampje, flesje water...

De volgende vijf tips houden je op de baan!

1. Ijs is je grootste vijand!
Onze rijvaardigheidscursus bij Jesco leerde ons dat ijs een onvoorspelbaar oppervlak is. Als je op een besneeuwd weg rijdt, kies dan als het kan voor de vrije baan en anders voor de sneeuw. Een pas platgereden stuk autostrade is meestal gewoon vlak ijs en hierdoor kan je bij het kleinste foutje heel dwars komen te staan...

2. Opletten rond het vriespunt.

Zoals we weten is 0°C het kritieke punt van water. Hier kan het zowel bevriezen als dooien. Als het besneeuwde oppervlak gaat smelten kan dit in combinatie met het aangeplakte roet op de baan wel héél glad worden. Je remafstand is bij dorp-snelheid dan ook groter dan verwacht!

3. Communiceer met de weg.

Test na een minuutje rijden hoe glad het ongeveer is. Je zal versteld staan hoe ver je doorschuift. Door alle ABS herrie door moet je beseffen dat dit ook in de andere richting zo is. Optrekken met pattinage ten gevolge is vooral bij achterwiel aangedreven wagens amper te vermijden. Probeer dit toch tot een minumum te herleiden daar dit enkel schaad in plaat van baat. (Ik kan het weten...)

4. Zachtjes aan...
Zoals hierboven al aangehaald: Wees zachtjes met zowel de rem- als de gaspedaal. Overdrijven zorgt voor tegenovergestelde effecten. Moest je wagen door een te hevige reactie toch overstuur krijgen. Probeer dan niet naar je obstakel te kijken maar naar de uitweg! Laat je instincten het werk doen en stuur in de richting die je wél wil gaan! Oude auto's zonder ABS zoals zijn ook makkelijk het slachtoffer van onderstuur. Het rechtdoor gaan in plaats van de weg die je wielen aangeven. Recht op je rem gaan staan helpt in de meeste gevallen écht niet. Probeer pompend te remmen en vergeet je koppeling niet!

5. Helaas... Vast geraakt?

Als bovenstaande tips niet konden baten en je toch bent vastgeraakt in de sneeuw dan kan dit je misschien nog redden. Wat je ook doet... gasplank geven helpt totaal NIET. Wat je kan proberen is zachtjes de wagen heen en weer laten schommelen. Je tweede vitesse is hier uitstekend voor. Een hulpmiddel wat mij in de Zwitserse bergen heeft geholpen de berg omhoog te raken is je wagen in 2de vitesse zetten en zo veel mogelijk van de weg gebruik maken. Je gaat als het waren naar boven klimmen. Dat doe je door je stuur helemaal links en rechtsom te draaien. Werkt perfect, zolang je natuurlijk niet overdrijft met je gaspedaal! Zit je te vast dan vraag je best een duwer of leg wat zand of planken onder je wielen... je geraakt er wel uit. Niet in paniek slaan.

Lees meer autonieuws op autofans.be