Touring geeft wat wintertips

Omdat het deze week de eerste week is waarin de temperaturen met het vriespunt blijven flirten, geeft Touring wat tips mee om de winterprik de baas te blijven. De meeste problemen bij pech doen zich volgens Touring voor aan batterij, banden, koelingsysteem, brandstofproblemen of problemen met de starter. Vorig jaar kreeg Touring 241.106 oproepen (een stijging met 35 procent, te wijten aan de strenge winter), er werden goed 136.000 interventies op het terrein uitgevoerd. In 2006-2007 gebeurden in de winter nog 5.140 ongevallen, in 2010-2011 waren dat er 8.463.

- Om het aanwasemen aan de binnenkant van het voertuig te vertragen, breng je met een doek een zéér weinig huishoudproduct of shampoo aan de ruiten.

- Voor de weerspannige sloten spuit je best preventief een vuilafstotende smering in het mechanisme (vervolgens steek je de sleutel herhaaldelijk in het slot).

- Wanneer je de wagen parkeert, gebruik je beter geen handrem. Parkeer de auto best in versnelling.

De wagen voorbereiden

Volgende elementen moet men absoluut checken voor de echte vriesperiode begint: batterij, koelvloeistof van de motor en antivriesvermogen, antivries voor de voorruit, ruitenwissers, lampjes voor en achteraan, banden. Is de motorolie vloeibaar genoeg? Zijn olie- en benzinefilter in orde?

Vlot starten

- zet de auto ‘s nachts binnen: dus ruim die garage op en maak plaats voor de wagen, als dit niet kan, bedek dan zoveel mogelijk de motor met een doek

- giet geen warm water op de ruiten maar maak ze vrij met een krabber met een breed vlak

- plaats een dik karton op de voorruit

- het is nutteloos om de motor eerst een tijd te laten draaien. Het is niet alleen slecht voor de motor, maar hij warmt nauwelijks en je vervuilt nodeloos de lucht

- als de auto moeilijk start: schakel de koplampen even aan en uit om de accu te laten opwarmen, probeer terug te starten in één of meerdere korte pogingen (niet aandringen) terwijl je het koppelingspedaal indrukt. De meeste systemen met elektronische injectie en ontsteking beheren de startprocedure zelf, zonder dat je het gaspedaal hoeft aan te raken.

- om de batterij op te laden, na een moeilijke start of na tussenkomst van de wegenwachter, moet je minstens 20 minuten of 30 kilometer rijden.

Winterbanden zijn voor de winter

Winterbanden hebben bijzondere kwaliteiten en zijn doeltreffend bij lage temperaturen (onder de 7° Celsius). De belangrijkste eigenschap van winterbanden is dat ze soepel blijven. Ze zijn ook zeer efficiënt op een nat wegdek of op modderige wegen. Door het gebruik van winterbanden:

Bij 0° vermindert de remafstand met 6procent, bij –5° is dat –12 procent en bij –10° is dat –20 procent

Maar denk daarom niet dat ze geschikt zijn het hele jaar door te gebruiken. Zodra de winter voorbij is en de temperaturen weer stijgen, vermindert de doeltreffendheid van de winterband (vooral bij hogere snelheden en in het bochtenwerk). Bovendien zal het rubber dan veel te snel afslijten.

Enkele tips om glijpartijen, blikschade of erger te voorkomen:

- de auto moet voor het vertrek goed ijs- en sneeuwvrij gemaakt worden(spiegels niet vergeten), het is onmogelijk veilig te rijden wanneer alleen de voorruit aan de kant van de bestuurder vrijgemaakt is! Ook het dak moet sneeuwvrij gemaakt worden.

- even voorzichtig remmen na een kleine afstand gereden te hebben, geeft meteen een idee over de toestand van de weg (eerst in de achteruitkijkspiegel kijken !)

- nog meer dan anders voldoende afstand houden

- tijdig vertrekken, er zijn haast altijd bijkomende files

- tijdig snelheid minderen bij kruispunten, vlak ervoor is het meestal bijzonder glad

- bruggen zijn soms valstrikken, ze kunnen in een mum van tijd veranderen in glijbanen

- voorzichtig zijn wanneer men een goed vrijgemaakte baan verlaat, in zijstraten wordt vaak nauwelijks gestrooid

- bijzonder kritisch wordt het wanneer de temperatuur rond het vriespunt schommelt, door het afwisselend dooien en vriezen verandert de toestand van de wegen voortdurend.

- een ijslaagje op de weg bij nul graden is veel gevaarlijker dan bij strenge vorst, omdat er zich nog een waterfilm bovenop kan vormen

Tijdens het rijden

- snelheid aanpassen

- anticiperen

- wees bij +/- 0°C extra voorzichtig op bruggen, op- en afritten, in tunnels, onder bomen en op plaatsen met veel wind of schaduw

Tijdens het slippen

- niet panikeren

- remmen vermijden

- ontkoppelen

- tegensturen

- houd de ogen gericht op een uitweg en niet op de hindernis

Lees meer autonieuws op autofans.be