Vergelijkingstest: Yamaha FZ8 vs MT-07 vs MT-09

Familiekwestie

In het voorbije jaar pakte Yamaha zwaar uit met de nieuwe MT-modellen en de bijhorende ‘Dark side of Japan’-promotiecampagne. Met de MT-07 voegden de Japanners een lichtvoetige tweecilinder aan het naked-gamma toe en ook de MT-09 driepitter vist in dezelfde vijver als waar de FZ8 al een paar jaar zijn hengel uitgooit. Om uit te vogelen waarmee je nu het beste af bent – de 689 cc tweecilinder, de 779cc viercilinder of de 847cc driecilinder – zetten we de drie Yams eens naast mekaar. Op de weg en in een hangar.

Stel je eventjes voor dat je zot bent van naked bikes, dat er een Yamaha-vlag boven je bed hangt en dat je een budget van pakweg tienduizend Euro hebt om aan een nieuwe motor te besteden. Dan valt de kloeke FZ1 af omdat die met zijn 150 pk in het vooronder net geen twaalfduizend Euro moet kosten. De XJ6-n zou dan met zijn 600cc vier-in-lijn van 78 pk voor 7.290 Euro een optie kunnen zijn, al laten we deze machine verder eventjes buiten beschouwing omdat het nieuwe er toch al een hele poos vanaf is. Van de XJ6-f die we vijf jaar geleden in duurtest hadden herinneren we ons wel dat die motor onopvallend zijn werk deed zonder grote steken te laten vallen. Los van de XJ6-n en de FZ1 sta je daar als Yamaha- en naked bike-freak wel nog altijd met je tienduizend ballen in het rond te drentelen bij de dealer want ook de MT-07 van 5.990 Euro, de FZ8 van 9.090 Euro en de MT-09 van 8.490 Euro vallen perfect binnen je budget. Zucht, twijfel, peins…

De volledige vergelijkingstest tussen de Yamaha FZ8, de MT-07 en de MT-09 lees je in het julinummer van Motoren & Toerisme dat nu in de winkel ligt.

Tekst: Bart De Schampheleire

Foto's: Thierry Dricot