De Vlaamse keuringscentra halen uit naar het geplande hervormingspakket van minister Annick De Ridder. In een door hen zelf gefinancierde studie voorspelt GOCA Vlaanderen dat de versoepelingen zouden leiden tot 34 extra verkeersdoden per jaar en meer dan 1.000 bijkomende gewonden.
Volgens de sector zou de hervorming zelfs een maatschappelijke kost van een half miljard euro met zich meebrengen. Bovendien vrezen de centra dat bestuurders uit Wallonië massaal naar Vlaanderen zullen afzakken om hier hun wagen te laten keuren. Dat schrijft Het Nieuwsblad.
De geplande hervorming moet volgens minister De Ridder komaf maken met wat zij omschrijft als een verouderd systeem met lange wachttijden en weinig concurrentie. Vlaanderen wil de keuringstermijnen en een aantal controlepunten afstemmen op de Europese regels. Zo verdwijnt de verplichte keuring bij verkoop van een tweedehandswagen, en mogen bepaalde controles voortaan ook door garages zelf worden uitgevoerd.
GOCA ziet dat totaal anders en waarschuwt dat deze aanpassingen “in werkelijkheid leiden tot meer ongevallen, hogere maatschappelijke kosten en milieuschade”. Ook in Wallonië ontstaan bedenkingen, al voeren ze daar zelf geen hervormingen door. Touring vreest mogelijk “keurings-toerisme”, aangezien een Vlaams keuringsattest overal geldig is. De Waalse keuringsbaas Olivier Goies noemt vooral de langere termijnen voor intensief gebruikte voertuigen “bijzonder verontrustend voor de verkeersveiligheid”.
Minister De Ridder blijft bij haar plannen. Ze erkent dat de hervorming “de markt fors zal dooreenschudden”, maar betwist dat de verkeersveiligheid eronder zal lijden. Volgens haar volgt Vlaanderen gewoon de Europese normen en zullen veel tweedehandswagens in de praktijk toch gekeurd blijven worden, “omdat kopers dat gaan vragen”. De discussie belooft nog een tijd te blijven nazinderen, nu zowel voor- als tegenstanders met zware argumenten schermen.
(Bron: Het Nieuwsblad – Intropic: screen grab YouTube)
Lees het artikel op de mobiele website