De meeste Tesla-eigenaren ervaren de garantie van Tesla als iets met gemengde gevoelens. Er zijn zeker positieve punten, maar ook negatieve. Er is één ding in het bijzonder waar ze niet blij mee zijn. het ergste is dat het eigenlijk niet echt om ‘één’ ding gaat.
De meeste eigenaren zijn het erover eens dat het vervelendste aan de Tesla-garantie de wirwar aan voorwaarden en uitzonderingen is. Waterschade, problemen met de besturing en ophanging staan hoog op de lijst. Volgens sommige Tesla-eigenaren moet je erg voorzichtig zijn met het indienen van claims hierover, omdat er veel beperkingen en uitsluitingen gelden.
Zo zijn de regels rond waterschade behoorlijk streng, zelfs als het alleen om regen gaat. Eerlijk is eerlijk: dat is hoe veel garanties werken. Sommige merken, niet alleen in de auto-industrie, roepen dat ze een 'geen-vragen-beleid' hanteren, maar in de praktijk worden er altijd vragen gesteld – en het antwoord is lang niet altijd prettig. (lees verder onder de afbeelding)
Het korte antwoord is ‘ja’. Het merk doet vrij regelmatig terugroepacties, maar dat doen veel andere merken ook. Het komt gewoon vaker in het nieuws, omdat Tesla veel auto’s verkoopt. Het wordt dan een kwestie van aantallen: als je meer producten verkoopt, is de kans groter dat er terugroepacties zijn. Ter herinnering: de Model Y was wereldwijd het bestverkochte voertuig in 2023 en 2024.
Hoewel het er niet naar uitziet dat dit in 2025 opnieuw gebeurt, moeten we dat nog afwachten. Er zijn ook genoeg voorbeelden van eigenaren die honderdduizenden kilometers met hun Tesla rijden zonder noemenswaardige problemen. Eén man brak zelfs een wereldrecord nadat hij bijna twee miljoen kilometer had afgelegd met zijn elektrische auto. Figuurlijk gesproken natuurlijk, want elektrische auto's hebben geen aandrijfriemen.
(Afbeeldingen: Unsplash)
Lees het artikel op de mobiele website