Je komt van de E313, de file lost eindelijk op, en de Antwerpse Ring ligt open voor je. Een flauwe bocht naar links, de voet zakt vanzelf wat dieper. En dan zie je de remlichten voor je oplichten want iedereen beseft dat daar een flitspaal staat.
Wie ooit vanuit Deurne richting Nederland reed, kent dat moment ongetwijfeld. Want daar staat blijkbaar de meest ijverige flitspaal van heel België. Eentje die de staatskas blijkbaar constant waanzinnig aan het vullen is. De statistieken zijn hallucincant
Volgens cijfers van de federale politie, gebracht door Het Nieuwsblad en HLN, flitste die ene paal ter hoogte van Deurne, vlak voor de bypass, in 2025 maar liefst 116.000 keer. Dat leverde bruto een slordige 8 miljoen euro op.
We rekenden even door:
Vooral dat laatste cijfer zegt veel. Vorig jaar kostte een snelheidsboete tot 10 km/u te snel 53 euro. Een gemiddelde van 69 euro wijst erop dat de meeste chauffeurs er maar een klein beetje over gingen. Niet de bewust hardrijders. Dat past bij het nationale beeld: in ruim driekwart van de snelheidsovertredingen ging het om minder dan 10 km/u te snel.
De Morgen omschreef het perfect. De paal in kwestie staat in de middenberm, net nadat je de file richting E313 achter je laat. Net daar nodigt de vrije baan uit om te versnellen, terwijl je er eigenlijk maar 70 km/u mag. Sommige mensen zouden het 'bewust in de val lokken' zelfs noemen.
Touring vindt dat het wegbeeld beter moet passen bij de limiet: een brede weg zonder obstakels laat je altijd sneller rijden. Vias zegt eigenlijk het omgekeerd: de beste flitspaal is er een die niets opbrengt. De staatkas daarentegen zal daar wel een andere mening over hebben.
Het meest opvallende moment: de paal is weg, voorlopig toch. Hij werd tijdelijk weggehaald vanwege de werken aan de afrit Deurne. Ondertussen ging de bypass, de tijdelijke snelweg langs de AFAS Dome richting Merksem, in september over de volle lengte open. Ook daar geldt 70 km/u.
Een trajectcontrole op die bypass komt er niet. Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder schrapte ze. Bouwheer Lantis denkt wel weer aan een klassieke flitspaal langs het traject. Die miljoenen moeten natuurlijk gecompenseerd weer worden.
Sinds 1 juli 2026 liggen de boetes weer 10% hoger. Een rekenvoorbeeld voor een autosnelweg zoals de Ring, waar elke km/u boven de eerste 10 km/u je 7 euro extra kost:
Daar komt telkens nog 10,67 euro administratieve toeslag bovenop. Die bedragen gaan over de gecorrigeerde snelheid, dus na aftrek van de technische marge. Het enige goed nieuws, eigenlijk mogen we nog niet klagen in vergelijking met Nederland.
(Bron: HLN, De Morgen, Het Nieuwsblad, wegcode.be - Beeld: Pexels)
Lees het artikel op de mobiele website