Het gebruik van een dakkoffer of fietsendrager op een elektrische auto biedt extra opbergruimte, maar heeft ook invloed op de actieradius. In dit artikel bespreken we hoe deze accessoires het rijbereik beïnvloeden en geven we tips om het energieverbruik te minimaliseren.
Een dakkoffer is ideaal voor extra bagage, maar verhoogt de luchtweerstand van de auto, wat leidt tot een hoger energieverbruik. Tests tonen aan dat bij een snelheid van 100 km/u de actieradius met ongeveer 13% afneemt en bij 130 km/u zelfs met bijna 15% . Dit komt doordat de aerodynamica van de auto wordt verstoord, waardoor de motor meer energie nodig heeft om dezelfde snelheid te behouden.
Het vervoeren van fietsen op een fietsendrager heeft ook invloed op de actieradius. Fietsen op het dak kunnen de actieradius met ongeveer 33% verminderen, terwijl een fietsendrager op de trekhaak zorgt voor een afname van ongeveer 14% . Dit verschil komt doordat fietsen op het dak de luchtweerstand aanzienlijk verhogen, terwijl een fietsendrager achterop minder invloed heeft op de aerodynamica.
Een trekhaakkoffer biedt een alternatief voor de dakkoffer. Deze wordt achter de auto gemonteerd en heeft minder invloed op de luchtweerstand. In sommige tests is zelfs gebleken dat het gebruik van een trekhaakkoffer de actieradius met 5% tot 7% kan verbeteren in vergelijking met rijden zonder extra bagage . Dit maakt de trekhaakkoffer een efficiënte keuze voor extra opbergruimte. (lees verder onder de afbeelding)
Om de impact van extra bagage op de actieradius te minimaliseren, zijn er enkele tips:
Het gebruik van een dakkoffer of fietsendrager op een elektrische auto heeft invloed op de actieradius, voornamelijk door verhoogde luchtweerstand. Door bewust te kiezen voor aerodynamische accessoires, de snelheid aan te passen en onnodige belasting te vermijden, kan het energieverbruik worden beperkt. Overweeg alternatieven zoals een trekhaakkoffer voor een efficiëntere oplossing.
(Afbeeldingen: Freepik)
Lees het artikel op de mobiele website