Elektrische auto’s worden steeds populairder, niet alleen vanwege milieuvriendelijke voordelen, maar ook door verbeteringen in actieradius en laadsnelheid. Snelladen speelt hierin een sleutelrol. Dankzij krachtige laadstations kunnen bestuurders hun batterij in een handomdraai voor een groot deel opladen, wat elektrisch rijden aantrekkelijker maakt dan ooit. Maar achter die snelheid schuilt een keerzijde waar nog lang niet elke EV-eigenaar zich bewust van is.
Snelladen betekent dat een elektrisch voertuig in korte tijd een aanzienlijke hoeveelheid stroom ontvangt, meestal tot 80% van de batterijcapaciteit binnen 20 tot 30 minuten. Dit is mogelijk dankzij laadpunten met hoge vermogens, variërend van 100 kW tot meer dan 500 kW bij de nieuwste ultrafast laadstations. Vooral voor wie vaak lange afstanden rijdt, lijkt dit een ideale oplossing.
Toch blijkt snelladen niet zonder risico. Onderzoek toont aan dat herhaald gebruik van hoge laadsnelheden de gezondheid van de batterij aantast. Concreet: regelmatig snelladen kan de levensduur van een batterij tot wel 40% verkorten. Aangezien de batterij het duurste onderdeel is van een elektrische auto, kan dit op termijn voor onaangename verrassingen zorgen.
Bij hoge laadsnelheden wordt de batterij blootgesteld aan veel warmte en intensieve belasting. De chemische processen in de batterij gaan hierdoor sneller, maar ook onstabieler verlopen. Dit veroorzaakt versnelde slijtage van de batterijcellen. Zeker bij temperaturen buiten het ideale bereik of bij herhaald laden tot 100%, neemt de schade toe.
Op het eerste gezicht lijkt snelladen vooral tijd te besparen. Maar die tijdwinst komt met een prijs: een snellere afname van batterijcapaciteit betekent mogelijk eerder een dure vervanging. En hoewel veel fabrikanten garantie bieden op hun batterijen, zijn daar vaak beperkende voorwaarden aan verbonden. Commercieel gebruik, frequente snellaadbeurten of niet-naleving van het onderhoudsboekje kunnen leiden tot vervallen van die garantie. (lees verder onder de afbeelding)
Overheden kunnen een rol spelen door consumenten te beschermen tegen deze verborgen kosten. Denk aan verplichtingen rond minimumgaranties voor batterijen of transparantie over de effecten van snelladen. Een garantie die bijvoorbeeld de capaciteit garandeert tot 80% na een bepaald aantal jaren of laadcycli zou meer vertrouwen kunnen geven.
De sleutel ligt niet alleen bij regelgeving of technologie, maar ook bij gebruikersgedrag. Snelladen hoeft op zich geen probleem te zijn – mits het met mate gebeurt. Door het enkel te gebruiken wanneer echt nodig (bijvoorbeeld op doorreis), en verder vooral thuis of aan gewone laadpunten op te laden, kan de levensduur van de batterij aanzienlijk verlengd worden.
Ondertussen werken fabrikanten hard aan verbeterde batterijtechnologieën en slimmere laadstrategieën. Denk aan batterijen die beter bestand zijn tegen warmte of aan laadsystemen die de energie beter doseren. In de toekomst kunnen zulke innovaties ervoor zorgen dat snelladen minder negatieve impact heeft.
Snelladen maakt elektrisch rijden zonder twijfel praktischer. Maar gemak mag niet ten koste gaan van duurzaamheid en kostenefficiëntie. Door bewuste keuzes te maken, zowel als fabrikant, beleidsmaker én gebruiker, kunnen we ervoor zorgen dat snelladen geen valkuil maar een troef wordt in de overstap naar emissievrij rijden.
(Bron: TW - Afbeeldingen: Unsplash)
Lees het artikel op de mobiele website