Elektrisch rijden wint snel terrein in België. Steeds meer gezinnen maken de overstap naar een hybride of volledig elektrische wagen. Maar die verschuiving in aandrijving gaat gepaard met een opvallende trend: het gemiddelde gewicht en formaat van auto’s op onze wegen neemt toe. De vraag rijst dan ook of de elektrische revolutie ongewild een nieuw, zwaarder en groter wagenpark creëert.
Een belangrijke oorzaak ligt bij het batterijpakket van elektrische voertuigen. Die batterijen wegen vaak honderden kilo’s, zelfs in compacte stadswagens. Daardoor zijn elektrische versies van bestaande modellen bijna altijd zwaarder dan hun benzine- of dieseltegenhangers. Bij grotere voertuigen zoals SUV’s en premium berlines wordt dat verschil nog duidelijker: sommige modellen overschrijden moeiteloos de grens van 2 ton.
Niet alleen het gewicht, ook het formaat van nieuwe auto’s groeit. Veel EV-kopers verkiezen SUV’s omwille van hun comfort, rijhoogte en veiligheidsgevoel. Daarnaast spelen fiscale voordelen en populaire bedrijfsleasingcontracten een rol in de keuze voor grotere modellen. Het resultaat is dat kleinere stadsauto’s langzaam terrein verliezen aan bredere, langere en zwaardere wagens, wat het Belgische wagenpark stevig beïnvloedt. (lees verder onder de afbeelding)
Die evolutie heeft ook keerzijden. Grotere en zwaardere voertuigen zorgen voor meer slijtage aan het wegdek, vragen meer parkeerruimte en hebben langere remafstanden. Bovendien verbruiken ze meer energie, wat botst met de ambitie om elektrisch rijden zo duurzaam mogelijk te maken. De toekomst van e-mobiliteit stelt dus niet alleen technologische, maar ook ruimtelijke en beleidsmatige vragen: moeten lichtere, compactere elektrische auto’s meer gestimuleerd worden? Of is de groei in formaat simpelweg de nieuwe norm in autoland? Eén ding staat vast: elektrisch rijden verandert niet alleen wat er onder de motorkap zit, maar ook hoe onze wegen eruitzien.
(Afbeeldingen: Unsplash)
Lees het artikel op de mobiele website