Afrit 26 dicht: "Is dit dan de Vlaamse vooruitgang?"

Heel Limburg
keek woensdag
met open mond naar
het ballonnetje dat
was opgelaten over de
plannen met afrit 26
in Lummen. Wegen en
Verkeer wil de wegen
naar de populairste
carpoolparking van het
land veiliger maken,
maar Ruimtelijke
Ordening wil het afrittencomplex
sluiten.
Voka reageert ontzet.
Politici hebben het over
'Kafka in Absurdistan'.
En de Lummenaars zelf?
Die vinden het de grap
van het jaar.

"Is dit dan de Vlaamse vooruitgang?",
vraagt gedelegeerd
bestuurder Johann Leten van de
Limburgse Kamer van Koophandel
zich af. "De politieke
impasse op federaal vlak sterkt
velen in de gedachte dat alles wat
Vlaanderen zelf doet, ook beter
doet. De praktijk is anders. Dit
partijtje touwtrekken tussen twee
Vlaamse overheidsdiensten leidt
alleen maar tot stilstand."

Ook elders zet het njet van Ruimtelijke
Ordening tegen Wegen en
Verkeer, dat één miljoen euro veil
heeft voor de aanleg van twee rotondes
bij het afrittencomplex,
kwaad bloed. Het argument
dat - even diep ademhalen - een
afrit aan een kruising van een
hoofdweg met een lokale weg
niet strookt met het Ruimtelijk
Structuurplan Vlaanderen, kan
er bij velen gewoonweg niet in.

Facebook

Op Facebook werd al een groep
voor het behoud van de afrit
opgericht. "Aan afrit 26 ligt de
meest succesvolle carpoolparking
van België. Lummen is gekend
voor zijn autosnelwegen. Het is
het kruispunt van Europa", zegt
oprichter Frank Sijbers (42) uit
Lummen. "Bijna iedere Lummenaar
hoort de autosnelweg als
hij in zijn bed ligt en uitgerekend
onze afrit moet dicht? Wij zouden
dus wel de lasten moeten dragen,
maar niet mogen genieten van
enig voordeel? Ongelooflijk."

Die mening houden ook Unizo
en VKW-Limburg erop na. De
werkgeversorganisaties vragen in
een bezwaarschrift om de N717
tot secundaire weg op te waarderen,
wat de argumentatie van
Ruimtelijke Ordening meteen
zou tenietdoen.

GW/BM