Schokkend, want iedereen vindt het irritant: zoveel Belgen 'vergeten' af en toe hun richtingaanwijzers te gebruiken

Uit een nieuwe enquête van Foundation Vinci Autoroutes, in samenwerking met verkeersinstituut Vias, blijkt dat vier op de tien Belgische bestuurders af en toe geen richtingaanwijzer gebruiken bij het afslaan. Concreet gaat het om 42 procent van de ondervraagden, een cijfer dat vrijwel gelijkloopt met het Europese gemiddelde.

Iedereen vindt het nochtans irritant…

Opmerkelijk is dat twee derde van de Belgische bestuurders het niet-gebruik van de richtingaanwijzer binnen de bebouwde kom zelf als een van de meest irritante gedragingen van andere weggebruikers bestempelt. Toch laat bijna de helft hem soms achterwege omdat ze de regel in bepaalde situaties nutteloos vinden, terwijl één op de vijf denkt dat het voor andere weggebruikers toch al duidelijk is dat ze zullen afslaan.

Opvallend is dat Belgen binnen Europa het vaakst toegeven zich vooral aan de wegcode te houden uit angst voor een boete. Zo gaf 21 procent van de respondenten aan dat dit hun belangrijkste motivatie is, het hoogste percentage van de elf onderzochte landen. Nochtans kan de politie voor afslaan zonder richtingaanwijzer een boete van 58 euro uitschrijven.

Veel misverstanden

Volgens Vias bestaan er nog steeds veel misverstanden over de regels rond richtingaanwijzers. In de Belgische wegcode staat duidelijk dat het gebruik verplicht is bij elke zijwaartse beweging. Toch leeft bij veel bestuurders de foutieve overtuiging dat het aanzetten van de richtingaanwijzer automatisch voorrang geeft. Zo denken sommigen bijvoorbeeld dat ze met knipperlicht zomaar mogen invoegen op de eerste rijstrook van een snelweg, ook als er eigenlijk geen plaats is.

In werkelijkheid is het tegenovergestelde waar: wie een manoeuvre uitvoert, moet altijd eerst voorrang verlenen aan andere weggebruikers. Richtingaanwijzers dienen dus om anderen te informeren, niet om je voorrang af te dwingen. Vias benadrukt dat consequent gebruik van knipperlichten essentieel is voor de verkeersveiligheid, ook in situaties waarin het voor de bestuurder zelf “overbodig” lijkt.

(Bron: HLN - Intropic: Freepik)