Door de recente spanningen in de Straat van Hormuz zijn de olieprijzen in maart 2026 sterk gestegen. Die evolutie laat zich ook voelen aan de Belgische pomp: diesel kost inmiddels meer dan twee euro per liter. Voor veel automobilisten is dat een stevige financiële klap. Daardoor kijken steeds meer mensen naar een elektrische wagen als alternatief. Maar is het nu echt het juiste moment om over te stappen? We zetten de belangrijkste voor- en nadelen op een rij.
Waarom een elektrische wagen aantrekkelijk kan zijn
De belangrijkste troef van een EV blijft het verschil in gebruikskosten. Met de huidige brandstofprijzen betaalt een gemiddelde benzinewagen (ongeveer 1 liter per 15 kilometer) al snel rond de 14 euro per 100 kilometer. Bij een elektrische wagen ligt dat een stuk lager. Wie thuis kan laden, komt doorgaans uit op een kost tussen 4 en 6 euro per 100 kilometer. Bestuurders met zonnepanelen kunnen hun wagen zelfs grotendeels gratis opladen.
Hoewel de Vlaamse aankoopsubsidies voor elektrische wagens in 2024 verdwenen zijn, heeft de stijgende brandstofprijs de terugverdientijd opnieuw verkort. Daarnaast is de tweedehandsmarkt voor elektrische voertuigen tegen 2026 een stuk groter en toegankelijker geworden, waardoor de instapprijs lager ligt dan enkele jaren geleden.
Waarom de overstap niet altijd vanzelfsprekend is
Toch zijn er ook nadelen. Nieuwe elektrische wagens blijven gemiddeld duurder in aanschaf. In veel gevallen ligt de catalogusprijs nog altijd ongeveer een kwart hoger dan bij vergelijkbare benzine- of dieselmodellen. Voor mensen die weinig rijden, kan die hogere aankoopprijs moeilijk terugverdiend worden.
Ook het laden kan een struikelblok zijn. Vlaanderen telde eind 2025 weliswaar zo’n 72.000 laadpunten, maar publiek laden kost vaak aanzienlijk meer dan thuis opladen. Aan snelladers langs de snelweg kan de prijs oplopen tot ongeveer 0,75 euro per kWh. In dat geval verdwijnt het financiële voordeel ten opzichte van een zuinige dieselwagen grotendeels.
Extra druk voor zelfstandigen en bedrijven
Voor ondernemers speelt nog een extra factor. Het jaar 2026 vormt namelijk een belangrijk fiscaal kantelpunt. Elektrische bedrijfswagens zijn nog volledig aftrekbaar over de volledige afschrijvingsperiode. Voor nieuwe benzine- en dieselwagens verdwijnt die fiscale aftrekbaarheid vanaf 1 januari 2026 volledig. Daarmee stuurt de overheid zakelijke rijders duidelijk richting elektrische mobiliteit.
Conclusie: een rationele keuze
De overstap naar elektrisch rijden is in 2026 steeds minder een kwestie van voorkeur en steeds meer een financiële afweging.
Overstappen is interessant wanneer:
- u thuis of op het werk kunt laden
- u jaarlijks meer dan ongeveer 15.000 kilometer rijdt
Nog even wachten kan verstandiger zijn wanneer:
- u sterk afhankelijk bent van publieke snelladers
- uw huidige wagen nog relatief nieuw is en weinig afgeschreven
Elektrisch rijden is dus niet voor iedereen meteen de beste keuze, maar voor veel Belgische automobilisten begint de rekensom wel steeds vaker in het voordeel van de stekker uit te vallen.
(Intropic: Unsplash)
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties