MY 2015: Moto Guzzi V7 II Stone

Moto Guzzi presenteert de volgende generatie van de V7.

Net als Aprilia wordt er bij zusterbedrijf Moto Guzzi niet op de officiële start van de INTERMOT gewacht om nieuws naar buiten te brengen. Moto Guzzi pakt in Keulen uit met de nieuwste generatie van de legendarische V7: de V7 II. Het grootste verschil met z'n voorganger is wellicht de nieuwe zesbak waarmee de V7II is uitgerust. Moto Guzzi opteerde voor een zesbak omdat het zo de eerste en laatste twee versnellingen iets korter kon maken. Zo kon het merk uit Mandello del Lario toerenverlies bij schakelen tot een minimum beperken. De Moto Guzzi-technici bogen zich ook over de koppeling. Guzzi claimt dat deze nu makkelijker bedienbaar is en dat vertaalt zich naar vlotter schakelen.

De Moto Guzzi V7 II mag er dan nog steeds als een klassieke naked bike uitzien toch heeft ook hier de elektronica nu z'n intrede gedaan. De V7 II krijgt voortaan ook ABS al is dat met het oog op de nakende verplichting in de EU dan ook niet zo verwonderlijk. Maar de V7II is ook met MGCT uitgerust. MGCT staat daarbij voor Moto Guzzi Controllo Trazione.

Al lijkt de V7 II sterk op z'n voorganger toch onderging hij een aantal esthetische wijzigingen. Zo werd het blok nu 4° meer voorwaarts gekanteld.Het hangt ook iets lager namelijk 10 mm. Daardoor oogt de V7 II volgens Moto Guzzi niet alleen beter maar ontstond er ook meer knieruimte. Technisch veranderde er echter niets. Het blok is nog steeds de dwarsgeplaatste V-twin van 744cc. Voeg daarbij het feit dat de voetsteunen voortaan 25 mm lager gemonteerd staan en je weet dat nu ook langere rijders comfortabel op de V7 II zitten. Volgens Guzzi betekent dat niet dat de V7 II minder gebruiksvriendelijk is geworden.

De nieuwe Moto Guzzi V7 II Stone wordt in november bij Moto Guzzi-dealers verwacht.