Nultolerantie of niet? Jean-Marie Dedecker schiet met scherp na ongeval van Tom Waes

Na het dronken ongeval van tv-persoonlijkheid Tom Waes, pleit Vooruit voor een nultolerantie voor alcohol in het verkeer. Niet iedereen is het echter eens met deze oproep. Jean-Marie Dedecker noemde de reactie “steekvlampolitiek” en benadrukte in het programma Villa Politica dat hij deze aanpak niet steunt.

Dedecker hekelt 'emotionele reacties' in beleid

“Als iemand met zijn zatte botten ergens tegen rijdt, en het is een BV, dan willen we meteen de wetten veranderen,” aldus Dedecker. “Ik ben 100% akkoord dat wie drinkt niet achter het stuur moet zitten. Maar kijk naar de statistieken: in slechts 2% van de ongevallen met alcohol is er sprake van minder dan 0,5 promille.”

Volgens Dedecker is het strenger maken van de regels niet de oplossing, maar eerder een vorm van “de automobilist pesten”. Hij verwijst daarbij naar voorbeelden uit het buitenland.

Wat kunnen we leren van andere landen?

Dedecker wijst op opvallende verschillen in wettelijke limieten en verkeersveiligheid in andere landen:

• Engeland en Ierland: Hier ligt de alcohollimiet op 0,8 promille, en toch is het aantal dodelijke ongevallen de helft van dat in België.
• Roemenië en Polen: Deze landen hanteren een veel strengere grens van 0,2 promille, maar hebben dubbel zoveel verkeersslachtoffers als België.

“Strengere limieten leiden niet automatisch tot veiliger verkeer,” concludeert Dedecker.

"Geen verdediging van dronken rijden"

Hoewel Dedecker benadrukt dat hij tegen rijden onder invloed is, pleit hij voor nuance in het debat. “Je moet feitelijk zeggen: ik heb eentje gedronken, ik ga niet rijden. Maar iedereen constant straffen en telkens wetten aanpassen omdat een bekende persoon een fout maakt, is volgens mij geen goed beleid.”

Reacties op de nultolerantie: een verdeeld debat

Het pleidooi van Vooruit voor een nultolerantie heeft zowel voor- als tegenstanders. Voorstanders benadrukken dat elke vorm van alcohol het rijgedrag beïnvloedt, terwijl tegenstanders zoals Dedecker waarschuwen voor te snelle beleidswijzigingen zonder grondige analyse van de feiten.

Met het debat dat hoog oplaait, blijft de vraag: is nultolerantie echt de oplossing, of moeten we ons richten op andere maatregelen om verkeersveiligheid te verbeteren?

(Intropic: Screen grab YouTube)