Zoveel verdient een treinbestuurder bij NMBS: "Al heel snel een stevig nettoloon"

Treinbestuurder zijn, het is ongetwijfeld niet voor iedereen een droomjob. Half zes 's ochtends, stelplaats Gent-Sint-Pieters. Terwijl de stad nog slaapt, stapt de bestuurder van de eerste trein naar Brussel al in zijn cabine. Een uur later zit hij achter de hendel van een paar honderd ton staal, met honderden pendelaars achter zich.

Een goed loon waar je niet over mag klagen

Wie bij NMBS treinbestuurder wordt, leert de job niet op de schoolbanken. Je volgt een betaalde opleiding van ongeveer een jaar, en vanaf dag één krijg je daar al minstens 3.100 euro bruto per maand voor. NMBS zelf rekent het liever in netto: een treinbestuurder in opleiding houdt ongeveer 2.250 euro netto over.

Eenmaal operationeel varieert het loon tussen 3.100 en 3.700 euro bruto per maand, afhankelijk van hoeveel onregelmatige uren je draait. Nacht, weekend en feestdagen leveren extra vergoedingen op. En je loon groeit automatisch mee met je anciënniteit — zonder dat je erom moet vragen. Na je opleiding is minstens 2.500 euro netto de norm. Niet slecht tegenover veel andere jobs

De extra's die je loonbrief niet toont

Het brutoloon is maar een deel van het verhaal. Als statutair personeelslid krijg je er stevig een pakket bovenop dat in de privésector zelden zo compleet is: maaltijdcheques, een hospitalisatieverzekering, een jaarpremie en vakantiegeld. Je krijgt een treinabonnement, kortingen op internationale treinreizen en een fietsvergoeding. En je gezin profiteert mee: gratis treintickets, voordelige vakantiekampen en kortingen op gezinsactiviteiten en in winkelketens.

Ook qua vakantiedagen mag je niet klagen: 24 vakantiedagen, met een extra dag vanaf 45 jaar en nog één erbij vanaf 50. Daarbovenop komen maximaal 13 kredietdagen die je vrij kan kiezen, plus 13 compensatiedagen voor gepresteerde uren. Tel daar de werkzekerheid van een statutaire job bij, en je begrijpt waarom NMBS-bestuurders zelden vertrekken.

Niet iedereen mag achter die hendel

Het loon komt niet vanzelf. Voor je in die cabine mag plaatsnemen, doorloop je een selectie wel stevig is: online sollicitatie, CV- en telefonische screening, een persoonlijkheidsvragenlijst, een sollicitatiegesprek, een psychologische evaluatie en een medisch onderzoek. Pas dan start de opleiding van maar liefst een jaar.

De timing is misschien wel ideaal als je droomt van treinbestuurder te zijn. NMBS zoekt voor 2027 namelijk meer dan 900 nieuwe medewerkers, waaronder meer dan 200 treinbestuurders. Voor 2026 waren er 1.000 vacatures, waarvan er intussen al 850 ingevuld zijn.

(Bron: NMBS, VDAB - Beeld: flamenc / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0))