Groene toekomst wordt... duurdere toekomst: ingrijpende hervorming voor elektrische wagens komt eraan – en die raakt je portemonnee

Er komt een grote hervorming van de verkeersbelastingen in Vlaanderen. Vanaf 1 januari 2026 verdwijnt de vrijstelling op de inschrijvingsbelasting (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting (JVB) voor nieuwe volledig elektrische auto’s en waterstofwagens. Dat bevestigde Vlaams minister van Financiën Ben Weyts (N-VA).

Opvallende beslissing

Wie zijn elektrische wagen vóór 2026 inschrijft, behoudt wél de huidige vrijstelling. Voor bestaande eigenaars verandert er dus niets. De beslissing is opvallend, want de vrijstelling gold jarenlang als een belangrijke stimulans om elektrisch te gaan rijden. En die aanpak werkte: het aantal elektrische wagens in Vlaanderen steeg van 1.390 in 2015 naar meer dan 132.000 in 2024 — bijna 95 keer zoveel.

“De vrijstelling was een succes,” zegt Weyts. “Maar dat succes heeft ook een prijs. De inkomsten uit verkeersbelastingen zijn fors gedaald, terwijl onze infrastructuur wél onderhoud en investeringen vraagt. We moeten dus bijsturen.”

Wat verandert er?

Wie vanaf 2026 een nieuwe elektrische of waterstofauto inschrijft, betaalt opnieuw:

• een BIV van € 61,50
• én een jaarlijkse verkeersbelasting op basis van de fiscale pk’s, net zoals bij andere voertuigen.

Toch blijft elektrisch rijden fiscaal voordelig. De jaarlijkse belasting voor elektrische wagens zal variëren tussen € 69,72 (1 pk) en € 87,24 (5 pk) — aanzienlijk lager dan bij benzine- of dieselwagens. Volgens de Vlaamse overheid blijft het milieuvriendelijke karakter van elektrische voertuigen dus beloond, maar draagt voortaan iedere weggebruiker bij aan het onderhoud van het wegennet.

“Geen afbouw, maar een modernisering”

Ben Weyts benadrukt dat de hervorming geen stap terug is in de vergroening van het wagenpark. “We gaan van stimulering naar stabilisering,” zegt hij. “Het doel is niet minder elektrische auto’s, maar een eerlijk systeem dat ook financieel houdbaar is. Elektrische wagens rijden evenzeer over onze wegen, dus het is logisch dat ze ook bijdragen.”

Investeren in mobiliteit

De extra inkomsten uit de hervorming zullen worden gebruikt voor wegenonderhoud, verkeersveiligheid en mobiliteitsprojecten. Het plan was al opgenomen in het Vlaams Regeerakkoord, maar wordt nu concreet uitgevoerd.

Kortom: wie al een elektrische auto bezit, blijft genieten van belastingvrijstelling. Maar wie vanaf 2026 een nieuw exemplaar koopt, moet rekening houden met een nieuwe realiteit — de groene toekomst blijft, maar ze wordt iets minder gratis.

(Intropic: Unsplash)