Man rijdt met een elektrische auto een berg af met nog maar 1% batterij, om te zien wat er gebeurt

Een YouTuber besloot de proef op de som te nemen door met zijn auto naar de top van een berg in Wales te rijden, terwijl zijn elektrische voertuig bijna leeg was. Online bekend als Efficient Alex legde de contentmaker uit: “Ik sta boven op een berg, maar er is één groot probleem. Mijn auto heeft een zeer lage batterijstand. Hij geeft niet eens meer een actieradius op het dashboard aan. Kijk maar. Zie je, ik heb nul kilometer over. Vandaag gaan we mijn elektrische auto opladen met alleen zwaartekracht en we beginnen bovenaan een heuvel om te zien hoeveel we onderweg naar beneden kunnen winnen.”

"Ik ben bang..."

Dit is mogelijk omdat elektrische auto’s de mogelijkheid hebben om tijdens het afdalen energie terug te winnen. Om deze methode in de praktijk te testen, filmde Alex hoe hij met zijn auto een berg afreed met slechts 1% batterij. Hij vervolgde: “We hebben momenteel helemaal geen batterij-indicatie. Geen bereik, geen batterijniveau. Ah, wens me succes. Ik ben bang. Oké, ik moet eerst een stukje omhoog om te beginnen. Ik heb echt helemaal geen bereik meer. Laten we de verwarming uitzetten om het zo nauwkeurig mogelijk te maken.”

Veiligheidsbuffer in de batterij

“Prachtig landschap. Oh, ik ben bang. Oké, er zit niemand achter me,” ging hij verder. “Zoals je kunt zien staat de batterij eigenlijk niet echt op 1%. Dat is omdat hij dan waarschijnlijk meteen zou uitvallen en helemaal niet zou werken. 1% van een accu van 24 kWh is maar 0,24 kilowattuur en dat zou niet eens genoeg zijn om het startpunt te halen. Ik heb ook geen back-up, geen reserve-accu en geen pechhulp, dus als ik stilval, zit ik vast. Alle elektrische auto’s hebben wel een veiligheidsbuffer in de batterij, voor het geval dat.”

Maar het experiment verliep niet helemaal zoals gepland, want in plaats van weer op te laden, bleef de auto energie verbruiken — zij het in een langzamer tempo. Reagerend op de resultaten zei Alex: “Mijn hemel. Ik zou midden op de berg zonder batterij kunnen komen te staan. Het is wel prachtig, dus het is een mooie plek om te stoppen. Ik moet blijven accelereren, dus het gaat eigenlijk niet echt bergafwaarts. Dit is een absolute ramp.” (lees verder onder de afbeelding)

Reacties

De video zorgde voor veel reacties in de commentaren. Eén gebruiker schreef: “Dit zou veel succesvoller zijn geweest op een warme, zonnige dag. Bij kou is de olie in het differentieel dikker en koude banden hebben meer hysterese, wat de rolweerstand verhoogt. Zo koud als het in de video is, en met de ontwaseming aan, en toch maar ongeveer 6% batterij verbruikt — dat zou ik een succes noemen!”

Een ander merkte op: “Je schakelde naar neutraal en dan is er geen regeneratie. Ook het verkeerde type heuvelachtige weg, met te veel vlakke stukken. Misschien had eerder versnellen en normaal rijden meer regeneratie opgeleverd.” En een derde voegde toe: “Misschien was het beter geweest om een hogere regeneratiestand te kiezen in plaats van uitrollen.” Hieronder kun je de beelden bekijken...