Je elektrische auto kan met een volle batterij tóch stranden: dit kleine onderdeel is vaak de boosdoener

Je elektrische auto staat netjes opgeladen op de oprit. De grote batterij heeft nog genoeg energie om een halve provincie door te rijden. En toch wil de wagen plots niet meer vertrekken. Hoe kan dat nu? Het antwoord zit soms in een veel kleinere batterij waar de meeste bestuurders amper bij stilstaan.

Uit de ADAC-pechstatistiek 2026, gebaseerd op Duitse pechhulpgegevens over 2025, blijkt dat de gewone 12V-batterij nog altijd de belangrijkste oorzaak van pechmeldingen is. Dat geldt niet alleen voor benzine- en dieselwagens, maar ook voor elektrische auto's.

Een kleine batterij met een belangrijke taak

Een EV heeft naast zijn grote hoogspanningsbatterij vaak ook een apart laagspanningssysteem, doorgaans met een 12V-batterij. Die ondersteunt onder meer boordelektronica en de systemen die de auto moeten laten 'ontwaken'.

Als de 12V-voorziening faalt, kan een wagen weigeren om op te starten of bepaalde functies te activeren. En dat terwijl de grote tractiebatterij nog perfect opgeladen is. Een volle rijbereikmeter is dus niet automatisch een garantie dat alles werkt.

Toch doen elektrische auto's het niet slecht

Voor de duidelijkheid: dit betekent niet dat elektrische wagens onbetrouwbaarder zijn. Integendeel. Bij vier jaar oude auto's telde ADAC in 2025 gemiddeld 6,5 pechgevallen per 1.000 elektrische auto's, tegenover 12,5 per 1.000 vergelijkbare auto's met verbrandingsmotor.

De elektrische aandrijflijn heeft minder klassieke slijtageonderdelen. Maar het 12V-systeem blijft een kwetsbaar onderdeel. Bij sommige specifieke modellen, zoals de Hyundai Ioniq 5, zag de Duitse automobilistenorganisatie bovendien opvallende problemen met de stroomvoorziening. (lees verder onder de afbeelding)

Wat doe je als jouw EV plots niets meer doet?

Zie je vreemde foutmeldingen, start de wagen moeilijk op of reageert hij helemaal niet meer? Raadpleeg eerst de handleiding van jouw specifieke model en schakel pechbijstand in als je twijfelt. Zelf aan oranje hoogspanningskabels werken is absoluut geen goed idee.

Het loont ook om bij onderhoud de conditie van de 12V-voorziening te laten controleren. Want soms is het niet de peperdure grote batterij die je dag verpest, maar haar veel bescheidener kleine broer.

(Afbeeldingen: Magnific)