Nieuwe Kia Sorento klaar voor lancering

Ondanks het stoere uiterlijk is de Sorento minder een hardcore 4x4 dan zijn voorganger en meer een luxueuze SUV. Dat bleek al uit de keuze voor een zelfdragend koetswerk in plaats van ladderchassis, wat ongetwijfeld positief is voor de wegligging en de Sorento 215 kg lichter maakt. De benzineversie is een pure voorwielaandrijver, de diesel drijft voor 2.000 euro extra de vier wielen aan.

Bij de start staan een 2.4 benzine (174 pk) en nieuwe 2.2 CRDi (197 pk) met manuele zesbak op het programma. In optie biedt Kia een nieuw ontwikkelde zestrapsautomaat aan op de dieselversie (1.500 euro).

De goedkoopste Sorento is de 2.4 LX 4x2 voor 27.390 euro. Dieselen kan vanaf 30.990 euro voor de 2.2 CRDi LX 4x2. De LX stuurt je de baan op met 17-duimsvelgen, die je eventueel kunt vervangen om 400 euro op de prijs te besparen. Ook manuele airco, elektrische ruiten voor en achter, mistlampen vooraan, een boordcomputer, ESP en radio/cd-speler zijn standaard.

Elke versie kan voorzien worden van een derde rij zetels (800 euro). Een leuke optie lijkt ons het Panorama Pack: zeven zitplaatsen, een manuele airco op de derde rij en een panoramisch schuifdak (dat als aparte optie 1.500 euro kost). Dit is wel voorbehouden aan de Executive-topversie.

In tegenstelling tot de Soul en Cee'd, biedt Kia op de Sorento geen zeven maar vijf jaar garantie. Dit is wel zonder enige kilometerbeperking.

Hybride
Op dit moment ligt een klassieke benzine- of dieselmotor onder de motorkap van de Sorento, maar in de toekomst komt er mogelijk ook een hybride. Op de autoshow van Frankfurt toont Kia alvast een prototype. Zijn 1.6 CRDi met twee turboladers (163 pk) drijft samen met een elektromotor de voorwielen aan via een nieuwe automaat met dubbele koppeling. Zo blijft de CO2-uitstoot van de 4,49 meter lange SUV beperkt tot 119 gr/km. Voor de Sorento 2.4 en 2.2 CRDi is dat respectievelijk 203 en 171 gr/km.